GRX120マークX

<h2><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>入庫<&sol;strong><&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;ABLVV852zbLCWfkoCZoJgh1EDMQyw6AL-Oev16yxFVILj4kEaxKQ21JErVeqG0ILJ2JSiuRV&lowbar;RY0tuPatY1AYp64Ju&lowbar;JOydT9iIzbZuisXDnqyfZn2vlB251JFxZDpqVsrz8So9zS5CB2EbfkNfwHgUnxD6Z9A&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>先日のプラドの次に来たのがマークX。初期のモデルかと思いますが、自分のとこに来るのは初めてです&&num;x1f605&semi;<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;ABLVV87f2Jsc2Gjeza&lowbar;CQ&lowbar;7JfP37ta4wVhad4hLYqZPCnd&lowbar;u3vh6VaF1jSzGmyUm8uVRpM&lowbar;Jxn8bqPfhV3SR0da5N3aEE9Nw&lowbar;1HuOHzWEp9tHvewc8Cy9J308xK5VidFAWCO0ndT3jZWnqfE6gKrSMw8onZW3w&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>このクルマはすぐにバッテリーが上がるらしいのですが、エンジン始動後にインパネ内でバッテリーのチェックランプが点灯&&num;x1f4a6&semi; 依頼元はオルタネーターが壊れているんじゃないかな? と言ってましたが、調べてみました。<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;ABLVV85UliZN2mbGQcKAEwofISryptFiu8pKPfpRIIPiCLpHxt0QAKFB5e8aAQgnkNHJvWorQ6PaTPMnObJEam0HBHoWTCfXwpEpoYZh2TY&lowbar;o3DHMpH5raRY6EyDYDgowVWpwBoxoF&lowbar;gNw23NlsKYKxjfZRpHA&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>まずはヒューズをみますが大丈夫。次におすすめできる方法ではありませんが、エンジンを始動してからバッテリーの&&num;x2795&semi;端子を外してみます。エンジンが止まったら充電してないということなので、オルタネーターを外していきます。<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;ABLVV86GIGSHJnvfctoym2RJf1eqKak9Ti9wzNFLs5kLAxk8la2lN08oDC2-Xs-Kpvr6Q54I2i4JRMKwt2IQ67GhIQ5ZmCGQLdazGZp-nDFhn8td-DNH3AhuE2al3wKzzdqUW-5RZAB4kGiG6UfvewvhjRP58Q&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>エンジンルームをみた感じでは隙間があまりないので、下からもみたほうが良さそう。リフトに載せての作業にします。<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;ABLVV850RvX258LEysLqyOcW1WnwUX-xjVz5JmTTWKsZlSxoUntQxv2f9uvet4RoCgz5A8C2vj1xgIrqrKPuTozNxIlORE3KNFRkLizQrMQhiYLGdlMUTWdAj2Fhox9O5xRlDiHZXwU2DpSUQJz85dhC8iv5VA&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>バッテリーのマイナスターミナルを外し、ベルトとアイドラープーリーを外します。そして見えるボルトを外していきますが、ホントに隙間がなくて大変&&num;x1f629&semi; A&sol;Cコンプレッサーも外さないとまずいかも&&num;x1f4a6&semi;<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;ABLVV87UI4bnNRiyFcNr2VcepBZLaHaN6icLpkzxe5&lowbar;QTTF0223VXV2O8h18zOoTjvtL4-W0UMthWil4suJleWivuwKaPZWAq4Q0EenVDP3PPJDs3BTRn-0Gl-Vwde3SJ6x4nHIdrxirVdNHNXnxp8rTnZmxQw&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>オルタネーター本体へいく端子とカプラーを切り離しておきます&&num;x1f4a6&semi; この作業はなんとかできましたが、問題はA&sol;Cコンプレッサー。ネジがすんなり外れてくれるとは思いませんが、次回からはコンプレッサーを外す作業へ移ります&&num;x1f605&semi; 今回はここまで&&num;x270b&semi;<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 2&period;0&period;93 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad11" id&equals;"quads-ad11" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;0px 0 0px 0&semi;text-align&colon;center&semi;">&NewLine;&NewLine;<&sol;div>&NewLine;&NewLine;<div class&equals;"veu&lowbar;followSet">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"followSet&lowbar;body">&NewLine;&Tab;<p class&equals;"followSet&lowbar;title">Follow me&excl;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"followSet&lowbar;tw&lowbar;follow">&NewLine;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;twitter&period;com&sol;s130zr" class&equals;"twitter-follow-button" data-show-count&equals;"false" data-lang&equals;"ja" data-show-screen-name&equals;"false">&commat;s130zr<&sol;a>&Tab;&Tab;<&sol;div><&excl;-- &lbrack; &sol;&period;twitter &rsqb; -->&NewLine;<div class&equals;"follow&lowbar;feedly"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;feedly&period;com&sol;i&sol;subscription&sol;feed&sol;https&colon;&sol;&sol;desired&period;site&sol;feed&sol;" target&equals;"blank"><img id&equals;"feedlyFollow" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;s3&period;feedly&period;com&sol;img&sol;follows&sol;feedly-follow-rectangle-volume-small&lowbar;2x&period;png" alt&equals;"follow us in feedly" width&equals;"66" height&equals;"20"><&sol;a><&sol;div>&NewLine;<&sol;div><&excl;-- &lbrack; &sol;&period;followSet&lowbar;body &rsqb; --><&sol;div>&NewLine;

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