VZN185サーフ-6

<h2><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>フロントサスの続き<&sol;strong><&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczMcKbod2rOkE6HZ36ZzzrLY1WfPvtCB66JisQnt6DCGxBu-qmw0PdWF3CEL3SH-ivy5n3m1RqDK1GMHKwzAR1jXj4RdDiUgtBi5MxHo7CNz8&lowbar;L-avkgZHvBnjz&lowbar;q38jhT0erzAC4oLIpuAuHOtCYuvEBA&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>これは作業前の右側のサスペンションです。バンプラバーとロアアームの角度がこんな感じですね。<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczOOa1MehfuOxrs6vtpJr2B4HgBU0qdKYEr3X9NWHMlLIA1MADKX2SBVj0riH&lowbar;s1UP-LoJ17MenuMGK&lowbar;FB2A5KW4SRgBPlqZwSVrZeGXg7TPFVS16q4NDIvzg7paY&lowbar;mlJtZYOmNusKbIfTiGNYXHCnXaDw&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>交換後の左側です。一つ上のノーマルサスのものと比べるとリフトアップ&equals;車軸を下へ押し下げる、ということにもなります。ドライブシャフトとロアアームの角度がついてしまうので、フロントのデフにスペーサーを入れて下げるというのもアリです。5cm程度のリフトアップならやらない場合もありますが、個人的にはやったほうが無難だと思うのですが…　この仕事ではやらなくていいらしいので、これでいくことにします。<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczOKgjH&lowbar;vkpI-4kcaf67T7kUEaUNIf9oMKk3RUYwrI-aheMYzVVc7dKAyDu1-PHTNqxIWWShmSybP7Sklpf1CtMV&lowbar;GTxAo3ZazexOmd6Of4fDn0XwyG18URhWvcGly8jWgiJuRL6R&lowbar;OYJzFb-9Y5-hpjFA&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>そしてフロントサスのラスト、アッパーアームを組み付けますが、ロアアームをミッションジャッキで上げようにも固いダンパーと長いバネでうまくいきません&&num;x1f4a6&semi;<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczNGBriM5awgMgPMJWHwG2p90kWW0WcIeK4KhhoUKlI2vSDUDyZcyNy-zNygOtwYTCFnLqxoARpADPE2t0lKs1AZ-3ado7LRjsnq-aJ&lowbar;CfUTkbLOHHRIKucjSKerph7DzT0iFyCcqO5wD-s4wN8KhkSmqw&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>新品部品を壊さないよう、気をつけて力ワザを使います&&num;x1f60e&semi;　当然ですが、この作業の前にストラットのアッパーマウント、ダンパーの下はしっかり締めておきます。で、ハブとアッパーアームを固定。<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<p><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczO5D1MCoOUBgkgkNNcVsjzxNjXH50KM-4P4KqTQqUuHJH6xGn&lowbar;NeoscPiWmSMTeVQBXwlL&lowbar;Vz56O9gHhEL55FeiLx2tLq0GHcFpSAF-dDTvPmn4na4&lowbar;2F80lzJ8Dn4wRt3-l8smNskqC2JEgDp92N0EWA&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><&sol;p>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczNB5KbBqRGQvBCHmbYB9a&lowbar;BiwvP15bj&lowbar;yXpi6FaE&lowbar;PhxrcPl2Lm1gqbC-bD4ZxTlDpEpQcGhWeW8-VOa158Y9tFlyJc303IKzIRpNyvPymjUXEr3SF02e4p7nXjbYNaRjkRNp4m&lowbar;bp1Q1gZ1v9&lowbar;Qv4Gxw&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>左が終わって、右側も同様の作業を繰り返してリフトアップキットの組み付け作業は終了。ホントならクルマをリフトから降ろしてアライメント調整をしないといけませんが、自分のとこではできないので、その作業は別のとこでお願いしてます&&num;x1f605&semi;<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczOW14jPPlRT6w13bhXHmRLyfED4ysGMl4JVjBvgcwhmkDHATZQZGIkn-9hbW&lowbar;VFO5t9l9TktPNQwW9QdooFd3lBOLNEXANkvTph5leQIUoMp8sJOOrQhUvBDmMpOZzw2pZyQ0xUaUAGXbKL199NH8DVzQ&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>最後の作業、後付けプッシュスタートシステムの解除です&&num;x1f605&semi;　依頼元のところではエンジンがかからず、自分のとこではエンジンが止まらず&&num;x1f602&semi;　なんてこった、と思いますがそういうのを直すのが自分の仕事なのでしょうがないですね&&num;x1f4a6&semi;　今回はここまでです。<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 2&period;0&period;92 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad1" id&equals;"quads-ad1" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;0px 0 0px 0&semi;text-align&colon;center&semi;">&NewLine;&NewLine;<&sol;div>&NewLine;&NewLine;<div class&equals;"veu&lowbar;followSet">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"followSet&lowbar;body">&NewLine;&Tab;<p class&equals;"followSet&lowbar;title">Follow me&excl;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"followSet&lowbar;tw&lowbar;follow">&NewLine;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;twitter&period;com&sol;s130zr" class&equals;"twitter-follow-button" data-show-count&equals;"false" data-lang&equals;"ja" data-show-screen-name&equals;"false">&commat;s130zr<&sol;a>&Tab;&Tab;<&sol;div><&excl;-- &lbrack; 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