Categories: クルマのこと

JA22Wジムニーのエンジン修理-2

<h2><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>作業開始<&sol;strong><&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczP7Jw96QEeHVYYJQ2aB5X9DnXcy&lowbar;nlNnxE5no8tK3FEGhs08C5nQL0VXtk9JiuVa9J5o2IA6dIL585k2aSqimJYGDvTZPOeExsgp&lowbar;Vz8zmTeTEnZ4foI1f8IWPOqc9ZOXGLzlIpLexRm2gpKgoYHdEFKg&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>JAのモデルはボンネットのヒンジが建具の蝶番みたくなってて、大きな角度で開いてくれます。ボンネットを外さなくてもエンジンルームが丸見えになるのでここからスタートですね。<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczODCtjy0a7SQpPKW3v8o8KWQCDKQVlpbMSVAvCBLnlkAHYHbQc&lowbar;SKnHFSs0OUtFfnqgtdGDIYpDouG0MzpvhH&lowbar;meGnsUhhAkhZD3lJeGV&lowbar;LMQVM7Gvat6UwbO5Dwi-RfRDQhaImmsgZsTT05ONun3bhgQ&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>FRベースのクルマの場合、ミッションをクルマに残してもエンジン降ろしは可能ですが、自分のとこに来るのはけっこうな扱いをされてるのがほとんど&&num;x1f4a6&semi; で、ミッションも降ろして必要ならシール交換もやることにしてます。これはシフトレバーとトランスファーのノブを外したところですね。<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczMTiRVELrL186D4i6kBPKJ979VubqGv4TOf4UpuF7mRCoTzh5SNHpxamURwBMF&lowbar;waommWYHu-ISO&lowbar;-KKH4gItBLGRkWb-8dWshUV&lowbar;8YiY-3Yvcgm5-walzksYNUyV4c0Ovpat75aGBGITSya&lowbar;taM4WF0Q&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>そしてインタークーラーやエアクリーナーのケースを外してECUへいくカプラーを切り離します。だいぶスペースが出てきました&&num;x1f605&semi;<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<p><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczOGTHM6eKEQteEoRlFVpUyBEmDuS6ZneFOh91AsGSaX3JaynKbFK&lowbar;dMz0LNQJPwS3jLZyHSLXEH&lowbar;iwdJ5RkK70BcRanRKu2lsKco6CwpB&lowbar;yLbOgLRU-hmUwV71TfRfSV8gqhgoA3etXqmtUmqBLsDpBsg&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><&sol;p>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczNk4NKCw69Z1jwsfapM0o9wnBYhVGazN&lowbar;JLCuwdRh3zPrNq-SyWp2WkXsQ&lowbar;AqadA9yWTBifWq42z5-&lowbar;uUZXj6JmlGjRTGjUAaPWnsSAzBudY3r5jrXTN1D7JHZLamvIufSSQWKHtLfa75ejqKXnSc-oZQ&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>先に外したシフトレバーが助手席の足元、インタークーラーとエアクリーナーはシートの上でしばらくはお休みです&&num;x1f602&semi;<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczN7amFZQo7XUshv9pg1gtWtZrLsUx9&lowbar;RBdVKuSLgvruul&lowbar;xJHW57KpyGH4wMDPsFmE6wcruikk930DPGH8diIgEJIpiqDimaR0USjxpXIQbRzoMyX3BMOIyjgXCDiKkahDf0lBXmecn2Fchy-VObK9tzw&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>次にクラッチケーブルを外しておきます。リフトにクルマを載せて下から見ると、何箇所かからオイル漏れが…&&num;x1f629&semi; この車両は確か’96年式。走行190000km超えで来てますが、自分のこれまでの経験からすると、1基のこのエンジンではそこまではもちません&&num;x1f4a6&semi; ここに来るまでに載せ換えやいろんな修理を経てこの走行距離まで来てると思うので、この機会にいろんなとこを診るつもりですがどうなることやら&&num;x1f605&semi; 今回はここまでです。<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 2&period;0&period;92 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad1" id&equals;"quads-ad1" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;0px 0 0px 0&semi;text-align&colon;center&semi;">&NewLine;&NewLine;<&sol;div>&NewLine;&NewLine;<div class&equals;"veu&lowbar;followSet">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"followSet&lowbar;body">&NewLine;&Tab;<p class&equals;"followSet&lowbar;title">Follow me&excl;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"followSet&lowbar;tw&lowbar;follow">&NewLine;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;twitter&period;com&sol;s130zr" class&equals;"twitter-follow-button" data-show-count&equals;"false" data-lang&equals;"ja" data-show-screen-name&equals;"false">&commat;s130zr<&sol;a>&Tab;&Tab;<&sol;div><&excl;-- &lbrack; 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