JA22Wジムニーのエンジン修理-6

<h2><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>エンジンばらし2<&sol;strong><&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczOSYDUpq5ILk9MP05nr68TkvBMWCBYFjAAyT&lowbar;VFGXlybnDF&lowbar;0TGffsHdgBuwnndiiB8G19JSFLnyQYbIF3A&lowbar;qI2jZaFWZq6IA-qnX2pmVFrfAaM1GSnr8EpsyjeUiuGPfilmuE5HAXSWcb23JgYfsgQzQ&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>続いてEX側ですが、ここはシリンダーブロックに残したエンジンマウントを外してからタービン、マニホールド、オイルクーラーの順に外していきます。熱が相当加わるところなので556をたっぷり吹いておいて、慎重に外しました。ボルト、ナット類は固いのにはビビりましたが折れることなく外れてくれたのでラッキーでした&&num;x1f4a6&semi;　パッとみた感じではタービン本体は大丈夫そうなのでよかった&&num;x1f605&semi;<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczNGLiQF3S-mgNq2UE9g&lowbar;F5fAdIhYYkkWEihUQaUGJKP-neWPYTKOaCZQQJwc0ELmZ5VDCmO177gqBfCTE4fEhN2CkUIOJgOPYnrmb1FpYn9grXKskSBZuB3n7vavuqaaMZPIgVCQCGaz&lowbar;qikjJqagLgvg&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>これでエンジン単体となりました&&num;x1f605&semi;　降ろす前に圧縮圧力を測定していて1番シリンダーが圧力ゼロだったのですが、この状態を見るとガスケット抜けなんてものではありませんね&&num;x1f629&semi;　バルブ本体とかピストンに何か起こったようです。さらに分解していきます。<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczMrIkHclRdk1TAnKC0Ceu9ivczGgPE8EUa7DSvVb5yO68wBKiYj2BdwJ7TKkKTzIpmktqbC9uaFLxadjeuJGeBb-Eh8PzNBKQ&lowbar;yoVURhTp9FJjX3J3182GyP3GG143Uj&lowbar;VfEhZ1sb11kAD7bNfHwJ6MOA&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>奥のほうからバラした順に吸気&srarr;排気と並べておいて、組み付けは逆順でできるようにしておきます。忘れると困るので&&num;x1f605&semi;<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczPk3Wkvu5prcU1ogAK91SoqOukESaw8j&lowbar;arJw7B9hWIOnuBc2xzEWTzot5kIkypE8o68iDihaesR8FmcyGvtK-8J2yvr5-08AWBrZYpGpjwsT3BS5nlGlYZ7UbPP2Oc3TmnakTnqDRXHAaCQNlEcgTWlA&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>タペットカバーを外してエンジン本体をさらにバラしていきますが、今回はここまでです。<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 2&period;0&period;92 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad2" id&equals;"quads-ad2" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;0px 0 0px 0&semi;text-align&colon;center&semi;">&NewLine;&NewLine;<&sol;div>&NewLine;&NewLine;<div class&equals;"veu&lowbar;followSet">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"followSet&lowbar;body">&NewLine;&Tab;<p class&equals;"followSet&lowbar;title">Follow me&excl;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"followSet&lowbar;tw&lowbar;follow">&NewLine;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;twitter&period;com&sol;s130zr" class&equals;"twitter-follow-button" data-show-count&equals;"false" data-lang&equals;"ja" data-show-screen-name&equals;"false">&commat;s130zr<&sol;a>&Tab;&Tab;<&sol;div><&excl;-- &lbrack; &sol;&period;twitter &rsqb; -->&NewLine;<div class&equals;"follow&lowbar;feedly"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;feedly&period;com&sol;i&sol;subscription&sol;feed&sol;https&colon;&sol;&sol;desired&period;site&sol;feed&sol;" target&equals;"blank"><img id&equals;"feedlyFollow" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;s3&period;feedly&period;com&sol;img&sol;follows&sol;feedly-follow-rectangle-volume-small&lowbar;2x&period;png" alt&equals;"follow us in feedly" width&equals;"66" height&equals;"20"><&sol;a><&sol;div>&NewLine;<&sol;div><&excl;-- &lbrack; &sol;&period;followSet&lowbar;body &rsqb; --><&sol;div>&NewLine;