L275Vミラ-終了

<h2><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>作業終了<&sol;strong><&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczMSCa2x9ABgW2TKzK8&lowbar;MR&lowbar;8TS7aK15P16d3GN01sCm7-NwEmjbmmSjBneogBeRLuG-xXjT1&lowbar;DX0ORWmHIDX8CUQm2v5KtcvRX6dzvWsUEjeJkft&lowbar;uPLnsRC4cQodQ7lL5gzOkfZ1P9wvFGNCdN&lowbar;WU3s1w&equals;w1379-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1379" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>ようやく終わりが見えてきました。バラしたものはほぼ組み付けてエンジンをかけて、クーラントのエア抜きや、各部からの漏れの有無のチェック、異音がしないかどうかの確認と初期のクラッチペダルの遊びも調整します。<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczPNJGVTOIQNn0FXt6TkDvVMUsFHkk348WrT9bRDhgIf47MmAk2aL06fKSsyqSq7DUQyOz4T5PPLoguuSiFObN8T7pDD4zEdHjXSsfcMktEFyTs9TlLFjQvPLxyq2v9eBzFkyNzDSm7nbQLf9HqGJVBuJw&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczOSHU77f&lowbar;gT1HAzpZqKR&lowbar;HcVXjHPvy6IrJciPgCdjW-W88ag9L9kk2uK9MUbdK0jMSWgDQ9fE4b9bUHgvuu2B7L4ePcG9bub&lowbar;-utDGfZhXmVahijjn57dmvOQ4n4LQrbDzfozLWFdhgDANZBMzymkJTpg&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>作業を始めた時にクーラントの出る量が少なくて心配でしたが、このくらいの水温なら大丈夫。ただ、電動ファンが回りだすまで1時間くらいかかったのはどうも腑に落ちない&&num;x1f629&semi; もう少し早い作動なら問題ありませんが…<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczPsMbcxOdT9E31Kcd7484IMXw7KdYHN6C0clT4PGebbff9YR9EPKc2a7M&lowbar;e1UQm8hp4mREAegKpA6ZKInt1nTMIu4WY&lowbar;od6uKUCLeBBw1Wxu1Ec3-&lowbar;cYH1iXYCd-zDM9z-7bre95IySsDaw2G0UFXKCUw&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>バンパーとナンバープレートを戻したらテストラン。最終チェックと初期の当たりをつけるために下道での制限速度内で、1~5速までのギヤを全て使って走らせます。エンジン回転数は少し高いところも使いますね&&num;x1f605&semi; 異音も消えてスムーズな加減速ができるようになり、無事に納車となりました&&num;x1f605&semi; リフトなしでの作業は久しぶりで少々疲れましたが、まだ体も動くのでよかった&&num;x1f602&semi; がんばって他の作業もやっていきますよ&&num;x1f60e&semi; それではまた&&num;x270b&semi;<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 2&period;0&period;92 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad11" id&equals;"quads-ad11" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;0px 0 0px 0&semi;text-align&colon;center&semi;">&NewLine;&NewLine;<&sol;div>&NewLine;&NewLine;<div class&equals;"veu&lowbar;followSet">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"followSet&lowbar;body">&NewLine;&Tab;<p class&equals;"followSet&lowbar;title">Follow me&excl;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"followSet&lowbar;tw&lowbar;follow">&NewLine;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;twitter&period;com&sol;s130zr" class&equals;"twitter-follow-button" data-show-count&equals;"false" data-lang&equals;"ja" data-show-screen-name&equals;"false">&commat;s130zr<&sol;a>&Tab;&Tab;<&sol;div><&excl;-- &lbrack; &sol;&period;twitter &rsqb; -->&NewLine;<div class&equals;"follow&lowbar;feedly"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;feedly&period;com&sol;i&sol;subscription&sol;feed&sol;https&colon;&sol;&sol;desired&period;site&sol;feed&sol;" target&equals;"blank"><img id&equals;"feedlyFollow" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;s3&period;feedly&period;com&sol;img&sol;follows&sol;feedly-follow-rectangle-volume-small&lowbar;2x&period;png" alt&equals;"follow us in feedly" width&equals;"66" height&equals;"20"><&sol;a><&sol;div>&NewLine;<&sol;div><&excl;-- &lbrack; &sol;&period;followSet&lowbar;body &rsqb; --><&sol;div>&NewLine;

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