タイミングベルト関係作業を進めていきます💦 EGRのパイプの接続口の下にグロープラグへいく配線が固定されているので、そいつを外しておきます。
問題のあった画像中央にあるパイプですが、エンジンオイルのレベルゲージのガイドになります。これがあるとガイドをクリアできるだけの高さの分だけ垂直にヘッドを上げないといけません😩 なんとかしてこのガイドを抜きたかったのですが… あまりにも固く締まっているのであきらめて別の方法を考えます💦
10年ぶりくらいかな💦 プーリープーラーを使ってクランクプーリーを引き抜きます。ちょこちょこ556を吹いておいたのですんなり抜けてくれました。
約30年前の資料です😅 このエンジンは前期と後期があり、今やってるのは後期型のほう。バラす時は1番のピストンを上死点前約30°くらいにしておいて、全てのピストンが上死点にない位置でベルトを外します。今回はここまで。