もう少しです💦
前回からの続きです。ベルトを張る前にファンカップリングを開けて、シリコンオイルを補充しておきます。今では電動ファンが主流と言っても過言ではないですが、このカップリング式はけっこうめんどくさい😩 シリコンオイルが少ないとアイドリングでも簡単にオーバーヒートになるし、多すぎるとウォーターポンプ本体に負荷がかかりすぎて長持ちしないし💦 エンジン始動テストの様子をみることにします。
クランクとウォーターポンプのプーリーは塗装したばかりなのできれいな黒ですね😅 先ほどのカップリングへファンを戻して、シュラウドと一緒にエンジンへ戻します。それからラジエーターのアッパーホースを戻していよいよエンジン始動となります。
こんな感じです😅 オイル漏れや水漏れがないかどうかを確認しつつエンジン始動💦
とりあえずエンジンはかかりましたが、やっぱりファンの回転が弱くて手で止まってしまいました😩 後日もう一度バラしてシリコンオイルを追加。その前ににフラッシングオイルを抜いて10W-30のターボオイルに交換。一度ラジエーターキャップをつけてからエンジンをかけてみて吹き返しがないかどうかを再確認します。まだまだやることはたくさんあるのでひとつづつ片付けていきますよ👍 今回はここまでです。