エンジン周辺バラし2前回からの続きです。サブラジエーターとA/Cコンデンサーが車両のフロント側に寝かされてマウントされてます。エンジンを降ろすのにここはあまり関係ないので、今はそのまま。作業続行です💦
メインのラジエーターがなくなったので、1/2サイズのインパクトレンチを入れるスペースができました。2L-TEエンジンはこれでクランクプーリーのボルトは外れましたが、1KZ-TEは全くビクともしません😩 3/4サイズのインパクトレンチなら外れるかも。依頼元の工場へ行ってきます💦
国産のシナノ製インパクトレンチの3/4サイズのもの。大きさは自分が持っている1/2サイズのものとほぼ変わりませんが、組み合わせるエアホースの径が倍近くあります💦 4t車くらいのホイールナットも外せるとのことで、10秒くらい回してなんとか外れてくれました😎
30年選手のプーラーです😅 古い時代のエンジンにはこういうのがあるとなんとかなりますね💦
これでサスペンションのメンバーに干渉する事なくエンジンを降ろすことができます。次回からは前半のヤマ場、エンジン降ろしですが今回はここまでです。