Categories: クルマのこと

フェアレディZHZ34-7

<h2><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>タペットカバーG&sol;K交換<&sol;strong><&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczMhGWfYxaTshVb63NHyPSISgErtZ7-CbS&lowbar;a77hJ0Hmqfs48JUEPmhAU5dvQ02dyYdZswfMHmD1yA6naP7mqA-xDFRriQMBpM0m6qnzAA6Ld4YpUOvbzuI76pGjOfljaZ2zE8s5Dy&lowbar;KxvR8O0ok2xtLqTg&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>ドライバー側のEXマニ遮熱板です。黒っぽいオイルということは、おそらくエンジンオイル。以前のVG型の頃からタペットカバーの外側や、内側のインテークポート近辺とかにもオイルが出てくることがありましたね&&num;x1f4a6&semi;<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczOELxFfukK8KUiP2UCI1yYt7ZJXHwSPDPY0qpfRQhgq84YnrD7OjaU5hs&lowbar;Y8KbaUYhyriGtQthQTaPXN-rNL6AslIliSxbOZabhI6deVlSWAPVTi&lowbar;TsppHhXLMeysck1hWqmFFClXY1tT&lowbar;jnaugD-pB1g&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>こっちは助手席側。ここも遮熱板の上にオイルが垂れてきてるのがわかります&&num;x1f629&semi;<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczNpYYIiIJzvDGjzPUhrSBg6k5JNcvL0RF-bFgw&lowbar;XKc5bb0N8O3hamNQcuKJ-pc2SV0wzrDr&lowbar;wNsTHKcjP1DtXExLYGMPcp2ZrvxeHfuuS65W&lowbar;W6&lowbar;mk7Ibt26ujKD3VRTdTLH1smScNL-IGtTr0ByK3Pmw&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>追加修理となったオイル漏れです&&num;x1f4a6&semi; パワステのリザーバータンクとラック&amp&semi;ピニオンを繋ぐホースです&&num;x1f629&semi; ホース本体はバキバキに固くなってるし、リザーバータンクのオイル量も日に日に少なくなってるのがわかります。依頼元は見てなかったようで、自分が連絡して初めて知ったようですね。部品は発注してあったので、クラッチの件がはっきりするまでオイル漏れの修理に移ります。<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczP9foajwuYxTTMhGvhQ0oXu8w&lowbar;4s&lowbar;AfVDrFuYBfsGxUIXWXgt0Ln8-4KBSKWePex7YAafoixhd6TgpJuCz2TGMf1ZJMUdaVVHsjdtTAbgkSsYISFexPIRHimBWQvqdB2Xizl&lowbar;xdSsWFVsAhQYKqH9zOjA&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>左右のフェンダーとバンパーにカバーをかけておきます。ツールメーカーさんのカッコいいロゴは入ってませんが、何度もコイツらに助けてもらってます&&num;x1f602&semi; 見た目はよろしくないですが、ちゃんと働いてくれてますよ&&num;x1f4aa&semi;<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczMI8D&lowbar;Fx4OcJPa1hmuh06h4ET4olWc0z5R7hlHu3do&lowbar;mfqAiN1N5BYiBDcBNorqUIWyuzbJy9FN7RowX3cBJF&lowbar;pIzCu8Wso8Nm4yFRba4M1jkKTJnDyM1IGuF&lowbar;&lowbar;QmP4zp1JNZGr4ccokQD1izqOov2Kuw&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>まずはエンジンルームで目立っているタワーバーと、INマニのカバーを外していきます。これがV8ならかなり長さも幅も出てくるので、自分のとこでは厳しかったかも。それにしても昔よりコンパクトになった感はありますが、熱対策は大変そう&&num;x1f629&semi; 風の抜けづらいエンジンルームだからかな&&num;x1f4a6&semi; いろんな所のホースがバキバキです。今回はここまで&&num;x1f605&semi;<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 2&period;0&period;92 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad11" id&equals;"quads-ad11" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;0px 0 0px 0&semi;text-align&colon;center&semi;">&NewLine;&NewLine;<&sol;div>&NewLine;&NewLine;<div class&equals;"veu&lowbar;followSet">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"followSet&lowbar;body">&NewLine;&Tab;<p class&equals;"followSet&lowbar;title">Follow me&excl;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"followSet&lowbar;tw&lowbar;follow">&NewLine;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;twitter&period;com&sol;s130zr" class&equals;"twitter-follow-button" data-show-count&equals;"false" data-lang&equals;"ja" data-show-screen-name&equals;"false">&commat;s130zr<&sol;a>&Tab;&Tab;<&sol;div><&excl;-- &lbrack; &sol;&period;twitter &rsqb; -->&NewLine;<div class&equals;"follow&lowbar;feedly"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;feedly&period;com&sol;i&sol;subscription&sol;feed&sol;https&colon;&sol;&sol;desired&period;site&sol;feed&sol;" target&equals;"blank"><img id&equals;"feedlyFollow" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;s3&period;feedly&period;com&sol;img&sol;follows&sol;feedly-follow-rectangle-volume-small&lowbar;2x&period;png" alt&equals;"follow us in feedly" width&equals;"66" height&equals;"20"><&sol;a><&sol;div>&NewLine;<&sol;div><&excl;-- &lbrack; &sol;&period;followSet&lowbar;body &rsqb; --><&sol;div>&NewLine;

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