LHS69タイタン再来-8

<h2><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>オイルクーラー補修<&sol;strong><&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczNUqlTSqDIhwACvSZ1-hfr7eKdT0InyYxUIQCHaWdAztGsZ2VCiqgRk7F71&lowbar;arVf&lowbar;2TLZEeCTBxFPDgE0L67wxyD7ZTKED&lowbar;jS9LMyAeGFAdLquY-RqL2zjRLfBSCr73BIAUZQY&lowbar;-WEJs29GfbpvlwIbvA&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>さあ、オイルクーラーまできました&&num;x1f4a6&semi;　このL字型のホースはEXマニの後ろをブロックに這うように作られた冷却水通路の曲がり角です&&num;x1f602&semi;　一昔前のエンジンなので配線、配管なんかもシンプル。これでキャビンが上がってくれればもう少し作業がしやすいんですけどね&&num;x1f605&semi;　このホースはオイルクーラーを外すにあたって、多少のムリを承知で外します。なので新品へ交換必須ですね&&num;x1f4a6&semi;<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczN&lowbar;yofZMQymgFb70Aja8-xbrkobeazP-KKrXIBoxeZb1-Ashzyi9k9ZTYSG5hzwro8sUG7az8sYKUAE4FfvUUoX-aUR0VYG&lowbar;ibP&lowbar;BHz9NvUBVcT4D8GTFGL6EWVJ&lowbar;yl5kavjnlErmIaGF1pYNFFBu&lowbar;UzA&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>けっこう太い6角レンチ使用のボルト&&num;x1f4a6&semi;　なんとこのボルト、まともなトルクがかかってなくてスルッと外れてしまいました&&num;x1f605&semi;　逆にそういうことならラッキー。Oリングを新品にしてしっかり締め付ければ、オイルが漏れる確率はかなり減りますね。とりあえず外して点検です。<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczNxtteBD4MKcfibuG9tUC2DBbanEGJdkWNdDeZwCJ919-YIXok-7r32sPMV1U4wsW2K1paumnZo57yl0CfSZeTKF0DneM&lowbar;19MUDGeZRh6CHXjVCJtF3Ru7O&lowbar;QCKUlEIEuc2zN7hsfB1&lowbar;QpuyZIGNzKyIQ&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>外したオイルクーラーの冷却部ですね&&num;x1f4a6&semi;　ボルトの首の部分に見えるオレンジ色のOリング。完全に変形してるので新品部品が到着すれば組み付けに移れます&&num;x1f605&semi; <&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczOJ-otkYdmIalUdyasl4vHORQYdwsJLZRSWzprN0eOfgytyWjuC2A&lowbar;Qn0-nY53Rxuv5eBKtxFAMoLH5ezkew7Vf&lowbar;q8j1aGBsEqPlVDJzliKni5NB4f0pgwiXG3w7q&lowbar;hEqxe9Z7&lowbar;xyfeS35Jxk7zU5h70w&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>ざっとペーパー掛けをして、これも黒のラッカーを吹いておくことにします。幸いに上下に分かれる部品ともに、腐れや亀裂などは見当たりません&&num;x1f60c&semi;　Oリング交換をしてまともなトルクをかけて締め付ければいけるはずです。<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczNmoT3Bc3OlIYpfO11jU9t&lowbar;mYIAmsMxumjjQYj8cGZGUQjFcvV5s&lowbar;Rx09VHISsiwx2vL6bCV-dlWgi2Mrw-1BEIo6jYwYAzOcajIWt414TJxxKvPT9TipWo9D8oG4njAb-w2LZcMkYE2OXsbLpikbXqiQ&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>ここからエンジンオイルが上がってきて、先ほどの冷却水の通る部分を通過、オイルが冷やされて戻っていく、という感じだと思います。早く新品部品が来ればいいのですが…<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczOd04gOMqHIIcyWbpTmQFKyuni04CgcVYFvstVns1Dghgjk4-w7gwTnXW8WEsgxYcN&lowbar;32dKGQHy7-I8Qg0o7EqoE&lowbar;PR1HVNloe&lowbar;NIiQaaa&lowbar;k5VSl1qpsQ5QPA1O3m&lowbar;41c2hPCFnnRd9Lnk3UMQzRpqGpQ&equals;w1377-h1837-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1377" height&equals;"1837" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>塗装も終了。あまりきれいではありませんがサビサビの状態よりはいいかな&&num;x1f605&semi;　あとは部品の到着を待って組み付けですが、今回はここまで&&num;x1f4a6&semi;<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 2&period;0&period;92 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad1" id&equals;"quads-ad1" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;0px 0 0px 0&semi;text-align&colon;center&semi;">&NewLine;&NewLine;<&sol;div>&NewLine;&NewLine;<div class&equals;"veu&lowbar;followSet">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"followSet&lowbar;body">&NewLine;&Tab;<p class&equals;"followSet&lowbar;title">Follow me&excl;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"followSet&lowbar;tw&lowbar;follow">&NewLine;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;twitter&period;com&sol;s130zr" class&equals;"twitter-follow-button" data-show-count&equals;"false" data-lang&equals;"ja" data-show-screen-name&equals;"false">&commat;s130zr<&sol;a>&Tab;&Tab;<&sol;div><&excl;-- &lbrack; &sol;&period;twitter &rsqb; -->&NewLine;<div class&equals;"follow&lowbar;feedly"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;feedly&period;com&sol;i&sol;subscription&sol;feed&sol;https&colon;&sol;&sol;desired&period;site&sol;feed&sol;" target&equals;"blank"><img id&equals;"feedlyFollow" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;s3&period;feedly&period;com&sol;img&sol;follows&sol;feedly-follow-rectangle-volume-small&lowbar;2x&period;png" alt&equals;"follow us in feedly" width&equals;"66" height&equals;"20"><&sol;a><&sol;div>&NewLine;<&sol;div><&excl;-- &lbrack; 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