DG64Wスクラム

<h2><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>入庫<&sol;strong><&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczMMlI7l1EQ8xAbNJdoWyqgd7MGNlvKHAuiJ055tQKochYG&lowbar;X7nrmgdiurpNOkYQtG-mJVehR-yH&lowbar;LZDunx-Nu1OmCkcnyPVQGsFGYSKJ00FvbC64moDt3XX-kFmdagCt3vOEVKlR8jdUM47gdRV11eQTw&equals;w1378-h1838-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1378" height&equals;"1838" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>久々に修理の依頼があり、自走で持ってきたスクラムです。よそのメーカーさんからのOEM車ということで、エブリィと中身は一緒ですね&&num;x1f605&semi; 今回の依頼はエンジン不調を直してとのことですが、まずはタービン交換を必ずやってくれとのこと。早速リフトへ載せて作業を始めます。<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczO6EgxyWD8c3vS5V8NqblUCd8S9Xri7WLNvX3pxClggRWxUMeNTe3UkV51557CProRwgz2TxIE9feTO&lowbar;5UuZwwIat83pjs50U2anuTbW8TV3-eoo10jAl58JbQ6Cn5khseJtaJqb&lowbar;&lowbar;aYBAA5dTr8ec6&lowbar;A&equals;w1378-h1838-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1378" height&equals;"1838" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>この車両は2009年式なので15年前のクルマです。何があってもおかしくないのですが、依頼どおりにタービン交換からやってみます。見た感じはサビだらけでもないし、そんなにひどいものではなさそうなんですが…<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczPvO7bMVUnQyz1FFvNrZcs3I03D0kpIK-CNyK&lowbar;ybB351urcpJzdB4eXgHUE64X9ZAPhJifHEmgIElO13JR5x0MtD3QGkMn8sU8YeguLOLI7dBilhVO5tUOrIdUpn6ACurG4Ks8PLZVpiU3SJ658Yxrj1A&equals;w1378-h1838-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1378" height&equals;"1838" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>とりあえずタービンへ向かって外側からバンバン外していきます。今のところすんなりとネジは外れてくれてます&&num;x1f605&semi; タペットカバー横のホースを外すとオイルがドロっと出てきました&&num;x1f629&semi; タービンは発注しておいてよかった&&num;x1f4a6&semi;<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczNvvA1uemTAU5bdnJii7eqAwZ2Xb9iV7j9dzTMHTwduh0dCs27Vmv&lowbar;CgKFdt5PbehtyL7LpTgp9546P-sDiNzTUNn9XhoU-XVH4qZ5cLAUfSaWCaq1y8j3Ku&lowbar;QAx1aVlWpnkmgsfBsI2X8PYnbBD0t3&lowbar;w&equals;w1378-h1838-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1378" height&equals;"1838" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>EXアウトレットを外すとタービンブレードが見えます。残念ながらシャフトにガタがあるので不調の原因はこいつかもしれません。とりあえずタービンを外すことから進めていきます。今回はここまで&&num;x270b&semi;<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 2&period;0&period;92 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad11" id&equals;"quads-ad11" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;0px 0 0px 0&semi;text-align&colon;center&semi;">&NewLine;&NewLine;<&sol;div>&NewLine;&NewLine;<div class&equals;"veu&lowbar;followSet">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"followSet&lowbar;body">&NewLine;&Tab;<p class&equals;"followSet&lowbar;title">Follow me&excl;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"followSet&lowbar;tw&lowbar;follow">&NewLine;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;twitter&period;com&sol;s130zr" class&equals;"twitter-follow-button" data-show-count&equals;"false" data-lang&equals;"ja" data-show-screen-name&equals;"false">&commat;s130zr<&sol;a>&Tab;&Tab;<&sol;div><&excl;-- &lbrack; &sol;&period;twitter &rsqb; -->&NewLine;<div class&equals;"follow&lowbar;feedly"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;feedly&period;com&sol;i&sol;subscription&sol;feed&sol;https&colon;&sol;&sol;desired&period;site&sol;feed&sol;" target&equals;"blank"><img id&equals;"feedlyFollow" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;s3&period;feedly&period;com&sol;img&sol;follows&sol;feedly-follow-rectangle-volume-small&lowbar;2x&period;png" alt&equals;"follow us in feedly" width&equals;"66" height&equals;"20"><&sol;a><&sol;div>&NewLine;<&sol;div><&excl;-- &lbrack; &sol;&period;followSet&lowbar;body &rsqb; --><&sol;div>&NewLine;

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