ランクルLJ78-終了

<h2><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>ビビりながらの作業です&&num;x1f631&semi;<&sol;strong><&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczNae-UAuKSGkxGjJAtepOMwD1IaG8O7zmm5Q8U7MJSEv-lIBMlAE1&lowbar;W9iXPAW-fSPr9&lowbar;IjPlt3bU74tM0EnAIBjh&lowbar;yR3qHxL91Q81fukt-0E&lowbar;okUCs-9YiqQ7fZySF9Q3Epc6LXlk-G-PbQewF9unAfNA&equals;w1378-h1838-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1378" height&equals;"1838" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>前回からの続きです。持ち込まれた中古のマスターバック。かんたんではありますが、&num;400のサンドペーパーを全体にかけて塗装もしておきます。<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczMgR-3OZwM6kaffH6NuhhGnsDG-xkoqC3cHIXK0fqnsD62OpPFDWSlbiHh88EEa6ntRJNlHU3z5TXd335CfaKu8JlDLHX6SdZvax1ujUDVO07FhIT1CXO&lowbar;jE0&lowbar;B&lowbar;QyDmcxG4lx2n4Vj2ukUwaFYkewfAw&equals;w1378-h1838-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1378" height&equals;"1838" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>この日は雨模様&&num;x2614&semi;&&num;xfe0f&semi;　ペンキののりも乾きもイマイチですが、少し放置。<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczNGKHlHXz&lowbar;mYpLKAWIzvJXb9&lowbar;TFkIDCCrbCrFphxk7364dWYtN3GcQxLP-JbmUVXYsQ9daGuWtPIzH5wiJUBlhnXxtCO9hsTiIZrT2ZdcDHB1s&lowbar;NszZ4Y&lowbar;1MumRsHcWYQ&lowbar;VYXyBR1sK88yRQf8eEwvR6w&equals;w1378-h1838-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1378" height&equals;"1838" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>ペンキが乾いてマスターバックをクルマへ戻します。<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczOc2SedF9yA9eablG4vHYgotxaHAJk7yjQfD23iZSmoNjEOVyV-yQTE0FgtuwDlEHY7lgge9wTxaJoDACzckR2BEHJgDBsTh0PfWjFojRh7O-hqZjbp64Jbh4NXLSOAokLephQ9Fu20vjSoxH3vryWP4Q&equals;w1378-h1838-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1378" height&equals;"1838" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>マスターシリンダーも戻してフルードのエア抜きですが、ブリーダーが緩みません&&num;x1f629&semi;　556を吹いて緩めて締めてを繰り返し、ブリーダーを外すのにけっこうな時間を使いました&&num;x1f605&semi;<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczN8nHZGxzWdtuvCxSzeI7CxjNKpDBBYv0LXNuWYN9WGiFUl-zEimiLCgQz9IW06lSTzSheRZzB51mmiHcgILi2L9QbxHxkHgQEzTnqgYAmnjA-lhRtBLGc8YO--0TAqIUFs7psfM0Bh-4bJ&lowbar;SPFWhW9ow&equals;w1378-h1838-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1378" height&equals;"1838" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>フルードの通る穴が半分ぐらいまで詰まってました&&num;x1f4a6&semi;　ニードルのサイズを変えつつ穴を修正していきます。<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczOTfIaj8aQZNL8s4UszL5WAUszpgAPnuOuj2AvYMf081Zhi8Ht2POHBuZ9FoXRUNB51ou52K40OScOxciNKeK3ZqEJB-U5e1WXudQxeziw9v7HPckgFouGqBBfd5GuCXa6JIU4oGanrn42c99&lowbar;x60ffcw&equals;w1378-h1838-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1378" height&equals;"1838" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>ピントがずれててすいません&&num;x1f647&semi;　このくらいまで大きくなれば大丈夫でしょう。ちゃんとエア抜き作業ができるはずです。この作業をリヤの左右ともやって、4ヶ所のキャリパー全てOK。タイヤをつけてテストランが大丈夫なら納車となります。<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><img class&equals;"aligncenter size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;pw&sol;AP1GczNkVZ-ONYZ59Ae7KfHGNJR5p6Y9&lowbar;JU2X99QgLr-wpsKbsI97dkH5RvKGjaa6T1AOg2sSwyUxiCPtY7KFaoLU1WMUPZJRu8SpW-zB3CV70P-uJCJAfSM9-wQsr3UM14pVMWV8EWD-8rLnsAqGEID28iA6g&equals;w1380-h1838-s-no-gm&quest;authuser&equals;0" width&equals;"1380" height&equals;"1838" &sol;><span style&equals;"color&colon; &num;000000&semi;"><strong>マスターバックの調整ロッドを少し伸ばして、踏みしろもバッチリ。いい感じの節度感だし異音も出ない&&num;x1f601&semi;　無事に納車となりました。またここに来るようなら、キャリパーのO&sol;Hは勧めてみるつもりです&&num;x1f4a6&semi;　オーナーさんには、このクルマをこれからも大事にしてほしいと思います。それではまた&&num;x270b&semi;<&sol;strong><&sol;span><&sol;h3>&NewLine;<h3><&sol;h3>&NewLine;&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 2&period;0&period;95 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad1" id&equals;"quads-ad1" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;0px 0 0px 0&semi;text-align&colon;center&semi;">&NewLine;&NewLine;<&sol;div>&NewLine;&NewLine;<div class&equals;"veu&lowbar;followSet">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"followSet&lowbar;body">&NewLine;&Tab;<p class&equals;"followSet&lowbar;title">Follow me&excl;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"followSet&lowbar;tw&lowbar;follow">&NewLine;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;twitter&period;com&sol;s130zr" class&equals;"twitter-follow-button" data-show-count&equals;"false" data-lang&equals;"ja" data-show-screen-name&equals;"false">&commat;s130zr<&sol;a>&Tab;&Tab;<&sol;div><&excl;-- &lbrack; &sol;&period;twitter &rsqb; -->&NewLine;<div class&equals;"follow&lowbar;feedly"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;feedly&period;com&sol;i&sol;subscription&sol;feed&sol;https&colon;&sol;&sol;desired&period;site&sol;feed&sol;" target&equals;"blank"><img id&equals;"feedlyFollow" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;s3&period;feedly&period;com&sol;img&sol;follows&sol;feedly-follow-rectangle-volume-small&lowbar;2x&period;png" alt&equals;"follow us in feedly" width&equals;"66" height&equals;"20"><&sol;a><&sol;div>&NewLine;<&sol;div><&excl;-- &lbrack; &sol;&period;followSet&lowbar;body &rsqb; --><&sol;div>&NewLine;