KZH100Gハイエース再々来-3
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前回からの続きです。EXフロントパイプも外してあるので、ある程度はスペースができました😅 プロペラシャフトも外してエンジンとの接続部をバラしていきます。
キックダウンケーブルがA/T本体にも固定されてて、それを外すのが少々めんどくさいですね😅 ホントなら室内からエンジンとA/Tの接続部を外せるようにカバーを外せるのですが、クルマの中は木材が山になるくらい詰め込まれてて😩 外すものの見落としがないよう注意して作業を進めていきます。
画像をちゃんと撮ってませんが、セルモーターやA/Tのフルードレベルゲージ、トルクコンバーターとフライホイールの接続ボルトは外してあります😅 そして今回はA/T本体がけっこう重たいのと、作業スペースを作るためにA/Tを降ろしたらいつもと逆の工場南側へ移動。なので昔はよく使っていた足場板を加工して作った台を使います😂 FF車が増えた現代では滅多に使わなくなりましたが、FR車をリフトへ載せてミッションを降ろす時にはこんな感じで使いますね💦
ジャッキの天板をA/Tオイルパンに当て、ミッションマウントを外して少しづつジャッキを降ろしていきます。この時に必ず斜めに傾いてくるので、角度をちゃんと合わせるとすんなり外れてくれるのですが…
問題なくA/Tが降りました😅 これから移動になりますが、今回はここまでです。
