自家用軽トラS500P-15
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お客さんのクルマが出てリフトが空いたので、自分のヤツをちょこっとやってみました😎
リヤのドラムブレーキを調整後、純正マフラーを取り外します。昭和の時代を知ってる人ならわかると思いますが、このクォリティで純正！ 軽トラにサイレンサーが2個も付いて曲がりの部分もシワが少ない😳 焼け具合もなかなか渋めでパイプもフロント側とリヤ側で径を変えられてて抜けも良さそう😊 ですが、前にパワーフィルターに換えてあるので、エンジンを上のほうまで回した時の感じを確かめたくて交換してみることにしました😅
某オークションサイトから購入した新品マフラーです😎 ターボなしのNAエンジン用ということからかな💦 パイプ径は45Φ。サイレンサーは1個のようですが、テールパイプの近辺に小さいのがもう一つあり、さらに簡易取り付け用のサイレンサーも付属してます😅 昔乗ってたクルマたちの中で、新品マフラーはHGZ31のZと、この軽トラだけ😂 ジャパンやジムニーは解体屋さんから売れ残りのスポーツマフラーを買ってきて、自分で切った貼ったの加工品ばかりでした😆 さあ、どんなふうに変わるのか楽しみです。
リフト上でエンジンを始動するとけっこう元気に音を出してくれるので、平日の未明出勤が多い自分にはちょい音量を絞りたいところ💦 おそらくそういう人のためのこの簡易サイレンサーだと思います。アイドリング時の音量もかなり抑えられて、空ぶかしでもそんなにうるさくない。走らせてみると純正と比べてトルク落ちもないし、上のほう、6000rpmくらいなら一気に回ってくれます😅 年甲斐もなくこんなにして😡 なんて言われそうですが自分のものなのでしょうがないです😄 半分病気なので😂 で、今月もう1ヶ所、燃費向上のための部品が揃うはずなのでそれまではこの仕様で乗っておきましょう。それではまた✋
