自家用軽トラS500P-18
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前回からの続きです。外した2本のシャフトを少し離れたとこへ置いといて、作業続行です。
ペラシャフトは完全に抜かなくても充分作業スペースは確保できるので、適当なとこへ吊っておきましょう😅
ペラシャフトと接続するコンパニオンフランジです。旧モデルよりも大きくなってますが、ドライブピニオンの径はそれほど変わらない感じ💦 強度はそんなに上がってないかもしれませんね。それとバックラッシュは思ったよりも大きい😩 組み直す時は要調整です。
キャリアごと外して、中が見えるようにフランジ側を下にして分解していきます。旧モデルと大きさ的にはほぼ一緒じゃないかな💦 今回はキャリアとリングギヤは再使用するので、交換するのは画像中央部の小さなギヤのある部分、デフ本体を取り替えます。
今回使うLSD、リミテッドスリップデファレンシャルという部品です。通称ノンスリとも呼ばれてますね😅 エンジン→CVTへ来た回転力を左右のタイヤへ分ける役目ですが、その力をロスを少なくしてタイヤへ伝えるものです。これがあれば雨でスリップしやすい状況になっても、クルマを前へ押し出してくれるのでとても助かりますね😎 次回からは組み付け作業に移りますが、今回はここまでです😅
