ZN8GR86-9
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このクルマのメインの作業はスーパーチャージャーキットの取り付けなんですが、それとは別にエンジン用のオイルクーラーキットの取り付けもお願いされてのものです💦 見た感じオイルクーラーのほうが先にできそうだったのでスーパーチャージャーを後半に持ってきましたが、結果オーライです😊 ホースメントを何度か外したりつけたりしてますが、なんとかいけそうですね😅 で、またまたホースメントを外して加工開始です。
ホースメントの先へつく発泡スチロール製のアブソーバーを指定された形に切り落としていきます。普通のカッターナイフだけではかなりしんどい😩 もし次にこんな作業が来るとしたら、もう少しましなツールを考えてみましょう😂
そしてスーパーチャージャー用のインタークーラー本体をホースメントへ仮組み。これは下側になるので、ボディへ戻す時にはインタークーラーはホースメントの下側へつきます。
そしてスーパーチャージャー冷却用のフルードクーラーをインタークーラーの横へ組み付けます。昔のメーカーさん純正はA/Cコンプレッサーのように、チャージャー本体をエンジンへ取りつけていただけですが、ここの製品はなんと油冷式！ 30年前ではこういうシステムをキット化して市販するのは到底ムリだと思ってました💦 技術の進歩はすごいです😳
ここで先に作ってあったオイルクーラーを本付け。ボルト、ナットをガッチリ締め込んでいきます。ホースメントとボディの間に20mmの高さのスペーサーを入れてコア本体、ダクトがボディやホースメントのどこにも接触しないことを確認して、インタークーラー、フルードクーラーも同様に本締めします。作業も終盤、次回からはホース類とスーパーチャージャー本体を組み付けていきますが、今回はここまでです。
