ZN8GR86-終了

作業終了

エンジンルームはかなりギチギチな感じ💦　今までとは違う迫力を出してます。

ヘッドライトを戻してもインタークーラーの配管は大丈夫。バンパー関連のパーツを戻していきます。

その前にリフト上にてエンジン始動テスト。なんか変な表示とともにエンジンチェックランプが点灯😩　このあと電動ファンが2回作動するまでアイドリング状態で、エンジンまわりの様子をみます。オイル漏れや水漏れは無し😌　チェックランプ点灯の原因はINマニ近辺の配線の接続不良💦　カプラーがカチッと音がするまで入ってなくて、そこで異常を検知したようです😅　問題を解決して実走テストをしましょう。

車高の低いクルマは足場板を切った台の上へいったん降ろして、リフトのアームを抜いてから移動します。ノーサスみたいに低すぎなければ、たいていはこの方法でOKです😅

結果は上々😊　ひと昔前のドッカンターボの感じではなく、アクセルペダルの踏み込みとともに軽くクルマが前へ出ていきます。自分はとりあえず6速あるうちの5速までのギヤで3000rpmまで使って実走。全開走行はオーナーさんのためにやってません😅　この慣らしは昔は作り手側がやったものですが、今どきはオドメーターをあまり進めるとクレームが起こりやすいとか😂　なのでオーナーさんにやってもらうことにして納車となりました。がんばってクルマを大事に仕上げてほしいですね。それではまた✋