ステップワゴンRP3-終了
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前回からの続きです💦 アッパーホースとリザーバータンクへの細めのホースは外したほうがラクに出てきそうなので、こんな感じでスペースを作ってファンモーターを取り出しました😅 ラジエーター側には中古で取っておいた別の車種のホースを入れておき、エンジン側はチョイ曲げてホースの口を上へ向けておきました。これだけのスペースにファンモーターが2個入るんですから、最近のものはかなり薄く作られているようです😂
取り外した2個のファンモーター。外すのと逆の手順で助手席側のモーターから換えていきます。
上の黒いヤツが新品のモーターです。古いのと比べるとかなり軽く回るので、何かしらの対策はされているんだと思います😅
外した部品たちを戻して、出てしまった分のクーラントを補充しながらファンモーターの動作確認とエア抜きをしていきます。あまり時間がかからなければいいのですが💦
エア抜きをしている間に黄色の警告灯、オイルメンテナンスのヤツを消していきます。ステアリングホイール右下にあるスイッチを操作してオイル交換時期の表示をリセットするだけですが、なかなかうまくいかない😂 3回目でやっと消えてくれました💦
94℃で電動ファンが回りだし、エア抜きとファンモーターの動作確認はOK😌 それでも1時間くらいかかってます😩
念のため何か変なのが残ってないか診断機にて確認。エラーコードもなく、やっとテストランへ行けますね😅 結果はOKだったので無事に納車となりました😊 それでも作動時の音はかなり静かなのでホントに換えたの？ なんて言われそうです😆 これからもがんばってほしいですね。それではまた✋
