出張修理-5
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ちょいちょい呼ばれて手伝いに行ってる友人のとこの修理車です。NBOXのターボ車ですが、走行中にアクセルONでエア漏れのような感じの音がするとのこと。サクション系の配管を外すとタービンのシャフトにガタが少し😩 オイルも吹いてきているので交換したほうがいいのですが… 決めるのはオーナーさんなので、判断を待つことになりました。
次はけっこう古めの軽トラ、ハイゼットS210Pです。走行中にいつエンジンが止まるかわからない😩 ということで入庫したらしく、確かにIGNをオンにすると、運転席足元付近にあるエンジンと表示された10Aのヒューズが切れてしまいます。このクルマ、以前にフューエルポンプを中古品と換えてるので、その近辺の配線か？ ってことでいろいろ探っていくと、オルタネーターのハーネスを外すとヒューズが切れない🤔 カプラーの根元の配線がむき出しになってるとこもあり、そこでショートしてたのかも。
友人の工場敷地内に倉庫の代用として使っているハイゼットバンからカプラーを移植。なんとか終了しました😅
試運転を10kmほどしてきてもなんか変なエラーコードが出てくる💦 ヒューズ切れはしないものの、どうしたものか😩 只今、別の電装屋へ入院させてるということでした😅 変な現象を起こす修理車と向き合うのも勉強になるのですが、少人数でやってる工場では付きっきりで作業するのは大変な時もあります。できる限りはがんばっていきたいですね。それではまた✋
