スパークJE1
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さて今回はチョイ古めのクルマ、スパークです。兄弟車種でゼストというのもあり、わりとスポーティな感じのクルマでした😂 現在はNシリーズで固めてて、この年代のクルマ達は街中でもあまり見なくなってきました。で、依頼元からは走行中にメーター内のDレンジのところが緑色なのに点滅💦 走り方も妙に重く、変速ショックがズドン！ という感じでかなりデカい😩 現象を確認しつつ、自走にてリフトへ載せました。するとA/T側でオイル漏れを発見。上へ上げてみると…
ありました💦 A/Tでシフトの変速に際して油圧回路を開け閉めするバルブスプールを電磁石で動かすソレノイドからATFが出てきてますね。
出てきたコードはふたつ。両方ともA/Tの電気的な変速制御に関わるものです。
オイル漏れのあるソレノイドを外したいのですが、どうも3個セットになっているようでAssyで外さないといけないみたい💦 パーツクリーナーを吹いてオイルを乾かしても、1番下に付いてるソレノイドの縁のほうから少しづつATFが出てきてます😩 次回からは取り外しに移りますが今回はここまで。
