S500P自家用軽トラ-4

デフを抜きます

作業を続けましょう😅　ペラシャフトを外して荷台側へ引っ張って吊り下げておきます。じゃまにはならないので、CVTフルードは極力こぼさないようにしました。

アクスルシャフトは先にデフ側から抜いてあるので、キャリアごと外していきます。ボルト8本外せば小さいデフなので、すんなり出てくるはず。

出てきました😅　右側のフィラーボルトが見えるのが軽トラのS500P用。左側が中古品のS700V用、ギヤ比4.1のデフです。このギヤ比の違いは歯数でローギヤードかハイギヤードなのかは大まかにわかりますね💦　歯数の多い方がハイギヤード、出足は鈍くなりますが車速は伸びるはずです。また、下道でよく使う60kmくらいまでの速度域のエンジン回転数が下がるので燃費も少々良くなるかな😅　で、このS700V用のギヤへ以前組んだ某アフターパーツメーカーさんのLSDを移植します。

デフ側は新品のベアリングを組み付けてそんなに時間が経ってないので今回はパス。かなりめんどくさいですがピニオン側は換えることにします。

デフキャリアからバラしたファイナルギヤです😅　軽自動車のは小さいからまだマシですが、それでもピニオンギヤのベアリング交換はめんどくさい💦　ギヤを壊さないように気をつけて作業します。今回はここまで。