フリードGB3-終了

作業終了です

さあ、注文していた部品が到着。組み付け作業に移ります。問題はこのスタッドボルト、オイルフィルターホルダーとも呼ぶらしいですがコイツをまずはオイルパンへ組み付けます。

幅が広くて短いネジ山のほうをオイルパン側へねじ込みます。大きいサイズのナットをダブルで使うことはあまりないですが、今回の場合にはどうにかしないといけません。以前に別のとこで同じメーカーさんの軽自動車のオイルパン交換で加工したドライブシャフト用ロックナットを借りてきて、コイツで組み付け作業を進めていくことにします。

精度は高くありませんが、なんとかダブルで使うことはできますね😅　ここのメーカーさんのエンジンは小さい排気量のエンジンであれば、オイルフィルターは軽自動車と同サイズのもの。ラッキーでした😂

何かにぶつけた今までのオイルパンの中です。クラックが入っているのが目視できますが、自分ではこれを溶接することができないのが残念😢　

クランクシールも打ち換えてプーリーやA/Cコンプレッサー、デフマウント、A/Tオイルクーラーなどを戻してエンジンオイルを入れれば始動テストができますね😊

始動テストはOK。電動ファンが2回作動するまで様子を見て、ライナーとバンパーを戻して実走テスト。不具合はなかったので無事に納車となりました😅　一昔前の鉄製のオイルパンなら自分で溶接修理もできましたが、アルミ製となるとちょっと…　まぁ、その時の状況を見てできることをしていきたいと思います。それではまた✋