ジムニーJB23Wベージュ-5
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前回からの続きです💦 タービン交換で作業が終わりなら白煙はどんどん少なくなっていくもんですが、このクルマはダメ😫 エンジン内部の異常の可能性が大きいですね。それともうひとつ不具合が発生。エンジンを始動させて1時間経つか経たないかくらいでアイドリングが落ち着かなくなり、止まってしまう症状も出ました😢
10分ばかし仮に充電機を繋いでエンジンを始動。これでも電圧はかなり低いのですが…
エンジン始動後5分くらいで、バッテリー端子電圧はこんなもん😩 オルタネーターが機能してませんね💦 取り外して修理することにしました。
オルタネーターはエンジンの右上にマウントされてますが、ベルトを外すだけでは出てきてくれません。
冷却水のエア抜きを考えると水廻りのホースは外したくないので、パイプのステーを外してエンジンから少しでも離れるようにして、A/Cコンプレッサーもマウントから完全に外してスペースを作る必要が出てきました💦 クルマはリフトに載っているのでそれほどめんどくさいことではありません。次回はオルタネーターを外して修理となりますが、今回はここまでです。
