セリカGT-FOUR ST205

パワステポンプ交換

何年か前に同型の車種がクラッチ交換でやってきましたが、このクルマは別物です。油圧パワーステアリングのポンプからのオイル漏れの修理でやってきました。

いろんなところのクリアランスが小さくてギチギチに近いですが、ドライブシャフトを外せばポンプが出てきそうな感じ💦　右側のドライブシャフトは短いのでなんとかなりそうですね😅　ドライブシャフトを外すことから作業開始です。

まずはABSのセンサーと配線を外しておきます。

FF車のドライブシャフトを外す時の要領で、タイロッドエンドをハブから切り離します。次にドライブシャフトのロックナットを緩めて、シャフトの先端を内側へ叩いてハブから外れそうかどうかを確認。今回は異常に固くて外すのにとんでもない事態になりそうなのでハブごとシャフトを外す作戦へ変更です💦　ブレーキキャリパーとディスクローターを外しました。

このクルマは車高調整のアジャスター部分にカバーがかけられてます😳　初めて見ましたが、これならサビが出にくくていいかもしれません。クルマに車高調整機能を持たせても、ほとんどのオーナーさんは頻繁に調整することはないはずなので、こうやってカバーをかけておくのもいいことだと思います。で、問題のスーパーストラットのリンクはノータッチでアッパー、ロアの両ボールジョイントを外していきましょう。今回はここまで💦